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平衡閥工作原理(圖)

時(shí)間:2021-06-02來(lái)源: 本站站瀏覽:1173

  普通單向順序閥可作平衡閥用,平衡閥主要用在諸如起重機,汽車(chē)吊等一類(lèi)的工程機械液壓系統中, 使液壓馬達和垂直安裝的液壓缸的運動(dòng)速度不受負載變化的影響,防止重物自由下落至超速下落所 發(fā)生的事故和氣穴現象,保持穩定運行。在管路損壞或動(dòng)作失靈時(shí),可防止重物自由下落造成事故。 然而普通的單向順序閥因沒(méi)有過(guò)流斷面的精細控制,性能上往往不太理想,難以滿(mǎn)足起重類(lèi)液壓系 統的要求,所以公司為這類(lèi)液壓設備開(kāi)發(fā)了專(zhuān)門(mén)的平衡閥。

  

  這種平衡閥是一種可調節閥允許流液?jiǎn)蜗蛄鲃?dòng)(V2至C2),反向開(kāi)啟則必須通過(guò)一個(gè)先導壓力控制實(shí)現,閥的開(kāi)口大小與先導壓力成正比例,閥組包括一個(gè)單向閥,允許液流單向流動(dòng),溢流閥先導活塞由先導 壓力控制,降低溢流閥設定壓力來(lái)控制反向液流。 這些閥能無(wú)泄漏的方式鎖定負載,十分適用于很多夾緊功能應用,也能在軟管失效的情況下,防止逆向 負載的失速掉落。對于下降型負載,由于這些閥能夠從始至終檢測到負載真實(shí)壓力使其避免出現超負荷 狀態(tài),因此能在大多數系統中改善運行狀態(tài)控制功能。

  

  對于成對的液壓缸,可以使用平衡閥;先導壓力將先打開(kāi)負載大油缸處的閥,從而使負載壓力傳到另 一個(gè)油缸,而仍處于關(guān)閉狀態(tài)的這些相應的閥,則需要較小的先導壓力就能開(kāi)啟。


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